第350章，后勤，还是后勤 (第7/8页)

轮换的开，人歇车不歇，二十四小时左右才能到达。”

    二十四小时听上去不多，但是卡车还有个回程。

    一来一回就是四十八小时，才能运送一批。

    “还要考虑日军搞游击战，伏击运输队，挖断公路，埋设地雷。他们甚至不需要摧毁多少，只要拖延行进速度。”

    陈浩怕他们太乐观，提一嘴又浇了一瓢冷水。

    那是八路军常常用来对付日军的手段，把日军搞得苦不堪言。

    七百公里的道路，建设起来难，破坏起来简直不要太容易。

    即使组建一支工兵队，采购现代化的扫雷车，舟桥车。

    1

    跟随车队扫除地雷，修补道路桥梁，中间要增加的时间成本也不容小觑。

    车队运送一个来回，保守估计要三天。

    拥有二百辆卡车的运输营，一次运输能满足川军团五千多人，三天激烈交战的消耗吗？

    团参谋处没有算过，陈浩命令他们算一算。

    卡车不够还可以增加，但这条陆地生命线一旦被切断，对于川军团的作战影响是致命的。

    好在还有一条尹洛瓦底江，用几十上百条运输船，顺流而下便可抵达仰光，成为川军团的水上生命线。

    还是那个问题，能够保证不被日军的海军切断吗？

    在河道两侧的陆地上架设一些大炮，也可以威胁到水上运输队。

    只有保证后勤运输没有问题，川军团才可以奔袭七百公里向敌人发起进攻。

    否则就会成为送人头。

    1

    陈浩批评了手下军官的盲目主义，随即又换